Exciter 155 VVA

Xe Máy Nhập Khẩu > Xe Máy > Chính hãng > Exciter 155 VVA

All Kiểu xe

Xe côn tay

Xe điện

Xe mô tô

Xe số

Xe tay ga

Giá từ 43.000.000 VNĐ

Đã có VAT, chưa ra biển số

Kiểu xe	Xe côn tay
Khối lượng	121 kg
Phân khối	155cccc
Động cơ	Xy-lanh đơn, 4 thì, 4 van, SOHC
Hệ thống làm mát	Bằng dung dịch
Công suất tối đa	17.7 mã lực / 9,500 vòng/phút
Momen cực đại	14.4 N・m (1.5 kgf・m) / 8,000 vòng/phút
Năm sản xuất	2023
Bảo hành	3 năm hoặc 30.000km
Nước sản suất	Việt Nam

5,4

Dung tích bình xăng (lít)

2,09

Mức tiêu thụ nhiên liệu (lít/100km)

Giá từ

43.000.000 VNĐ

Yamaha Exciter 155 VVA

So sánh

MÀU SẮC & BẢNG GIÁ

Phiên bản Master Art Of Street

Giá bán: 47.000.000VNĐ

Yamaha Exciter là mẫu xe côn tay được ưa chuộng nhất tại thị trường Việt Nam

Exciter 155 VVA được nâng cấp và thay đổi với nhiều chi tiết hoàn toàn mới dựa trên các công nghệ đang được áp dụng trên siêu xe thể thao YZF-R1, nhưng vẫn đảm bảo được tính ổn định và linh hoạt khi vận hành hằng ngày của 1 chiếc xe thể thao phân khối nhỏ.

Thiết Kế

CỤM ĐÈN PHA ĐỘC LẬP 2 VỊ TRÍ

Đèn chiếu gần và chiếu xa tách rời 2 vị trí khác nhau trong cụm đèn pha, tích hợp cùng với đèn định vị hai bên, giúp cho thiết kế phần đầu xe gọn gàng và thể thao hơn, tăng tính khí động học. Đồng thời khi xe vào cua, vùng chiếu sáng sẽ đi theo góc lái và chùm tia sáng được phân tán tốt hơn, cải thiện khả năng quan sát của người lái.

PHANH TRƯỚC 2 PISTON

Phanh đĩa bánh trước trang bị kẹp má phanh kép gồm 2 piston cung cấp lực phanh mạnh hơn 17%. Các bộ phận dẫn lực và ma sát được thiết kế cứng chắc tạo nên hệ thống phanh hiệu quả hơn (Chỉ có ở phiên bản cao cấp).

HỆ THỐNG ỐNG XẢ CẢI THIỆN HƠN

Ống xả và pô xe được bố trí cho công suất đầu ra tối ưu, với bộ xúc tác mới giúp lọc sạch khí thải. Bổ sung tấm lót sợi thủy tinh trong ống giảm thanh cho tiếng pô trầm và đanh gọn, giảm độ ồn.

NÂNG CẤP HỆ THỐNG GIẢM XÓC

Phuộc trước được tinh chỉnh hành trình dài hơn, tăng từ 90mm lên 100mm, kết hợp các vi chỉnh cho hiệu quả giảm chấn tốt hơn.
Phuộc sau dạng giảm xóc trục đơn thể thao giúp vào cua ổn định và an toàn.

YÊN XE PHONG CÁCH THỂ THAO SOLO

Thiết kế giống hai yên riêng biệt, đường cong hướng lên của yên xe hỗ trợ người lái, góp phần tăng thêm cảm giác “solo” (một mình) khi chạy xe dù có hay không chở thêm người ngồi sau.

ĐÈN HẬU THIẾT KẾ MỚI

Đèn hậu thiết kế vuốt gọn tương tự YZF-R1

HỆ THỐNG KHUNG SƯỜN XE HOÀN TOÀN MỚI, CỨNG CHẮC HƠN

Khung sườn Exciter 155 VVA thiết kế mới hoàn toàn để phù hợp với động cơ. Sườn xe được nối với cổ xe gia cố theo hình chữ Y mới.
Giá treo động cơ thiết kế hình boomerang có độ dày 4.5 mm được lựa chọn để lắp vào đầu xy-lanh. Hệ thống khung sườn mới đảm bảo khả năng vận hành ổn định tại tốc độ cao ở mọi góc cua.

CHẮN BÙN MỚI

Khung sườn Exciter 155 VVA thiết kế mới hoàn toàn để phù hợp với động cơ. Sườn xe được nối với cổ xe gia cố theo hình chữ Y mới.
Chắn bùn sau được thiết kế mới tương tự YZF-R1

Động cơ

BỘ LY HỢP A&S (ASSIST & SLIPPER) TRỢ LỰC & KIỂU TRƯỢT TƯƠNG TỰ YZF-R1

Slipper: Chống bó cứng bánh sau khi dồn số ở tốc độ cao
Tay côn mới hành trình ngắn hơn 10mm so với phiên bản 150cc giúp cảm giác bóp côn tốt hơn

4 BẢN ĐỒ ĐÁNH LỬA TÙY BIẾN THEO CẤP SỐ TƯƠNG TỰ YZF-R1

Exciter 155 VVA được thiết kế với 4 sơ đồ đánh lửa tùy theo các dải cấp số thay vì 1 sơ đồ như các thế hệ cũ, tối ưu hiệu năng động cơ. Thời điểm đánh lửa và lượng phun nhiên liệu được thiết lập theo tốc độ vòng tua và độ mở bướm ga.
Việc thiết kế sơ đồ đánh lửa cho từng bánh răng riêng lẻ cũng như hoạt động của hệ thống van biến thiên VVA góp phần tạo nên cảm giác mới mẻ, phấn khích và đẳng cấp khi trải nghiệm.

ÁP DỤNG CÔNG NGHỆ PHỦ CARBON KIM CƯƠNG CỦA MẪU XE YZF-R1

Cò mổ dạng trượt phủ carbon kim cương (DLC) cho xu-páp bền và nhẹ hơn, cho khả năng tăng tốc mượt mà và mạnh mẽ, thêm phấn khích khi xe chạy ở vận tốc lớn. Công nghệ phủ DLC là phương pháp biến đổi carbon thành cấu trúc bền vững như kim cương rồi phủ lên bề mặt kim loại để tăng độ cứng và mịn.

TĂNG GÓC PHUN VÀ SỐ LỖ PHUN XĂNG TƯƠNG TỰ YZF-R1

Tăng góc phun xăng (150 lên 180) và số lỗ phun (6 lỗ lên 10 lỗ, gần bằng YZF-R1 là 12 lỗ giúp xăng phun tơi hơn và tăng hiệu suất đốt cháy công suất động cơ.

ĐỘNG CƠ 155CC VVA PHÁT TRIỂN TRÊN NỀN TẢNG ĐỘNG CƠ R15

Động cơ 155cc đầy uy lực, công suất cực đại 17.7 mã lực mạnh hơn 17% so với phiên bản 150cc

HỆ THỐNG NẠP KHÍ HOÀN TOÀN MỚI

Hộp lọc gió thẳng đứng theo kiểu mới, ống nạp nhôm rộng, phễu nạp dài, thân bướm ga 28mm mới. Tối ưu các thông số cộng hưởng của buồng lọc gió, thể tích lớn 4.6 lít cho cảm giác tăng – giảm ga nhạy và đều hơn. Hiệu suất nạp cao hơn và giảm tiếng ồn. Màng lọc dầu giúp lọc sạch hiệu quả các hạt bụi nhỏ.

Tiện ích

CẢI THIỆN KHẢ NĂNG TẢN NHIỆT & LÀM MÁT

Lỗ thông khí ở các-te giúp giảm tổn hao khi bơm. Hệ thống làm mát với bộ điều chỉnh nhiệt kiểu vòng giảm thời gian khởi động động cơ và góp phần vào hiệu suất làm sạch khí thải.

MẶT ĐỒNG HỒ FULL LCD ĐA CHỨC NĂNG

Các thông số quan trọng như tổng quãng đường, tốc độ, báo cấp số, báo kích hoạt VVA, hiển thị rõ nét vòng tua máy, được sắp xếp khoa học và trực quan, với góc độ được bố trí để tối ưu khả năng quan sát

HỆ THỐNG KHÓA THÔNG MINH

Kích hoạt khi người cầm khóa đang ở trong phạm vi cho phép, kết hợp thao tác vặn núm xoay có thể khởi động xe, ngoài ra khóa có tích hợp nút bấm “answer-back” để xác định vị trí xe (Chỉ có ở phiên bản cao cấp).

Ổ CẮM SẠC ĐIỆN THOẠI 12V

Ổ cắm sạc 12V cho điện thoại và các thiết bị điện tử khác (Chỉ có ở phiên bản cao cấp).

XÍCH KÍN

Xích kín có phớt (bu lông) tăng tuổi thọ, chống bám bùn đất giúp bền bỉ và êm ái, vận hành tốt hơn.

BÌNH XĂNG LỚN 5.4 LÍT

Kết hợp với động cơ tiết kiệm nhiên liệu, Exciter 155 VVA mới chạy được xa hơn 30% so với phiên bản cũ, xấp xỉ 265 km cho một lần đổ đầy.

CÔNG TẮC NGẮT ĐỘNG CƠ

Công tắc ngắt động cơ trong trường hợp khẩn cấp mà không cần dùng đến cụm ổ khoá.

NÚT ĐÈN PHA XIN VƯỢT

Là tiện ích chỉ có ở dòng xe côn tay Exciter, giúp người cùng lưu thông trên đường dễ dàng nhận biết khi bạn muốn vượt.

Tiện ích của xe

ABS
Cổng sạc USB
Đèn luôn sáng
Màn hình kỹ thuật số Full LCD

Thông số kĩ thuật

Thiết kế

Khối lượng bản thân	121 kg
Dài x Rộng x Cao	1,975 mm × 665 mm × 1,085 mm
Độ cao yên	795 mm
Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe	1,290 mm
Phuộc trước	Ống lồng
Phuộc sau	Càng sau
Đèn trước/đèn sau	LED / 12V, 10W×2
Kích cỡ lốp trước/ sau	Trước: 90/80-17M/C 46P (lốp không săm), Sau: 120/70-17M/C 58P (lốp không săm)
Phanh trước/sau	Trước: Phanh đĩa đơn thủy lực; 2 piston Sau: Phanh đĩa đơn thủy lực
Loại khung sườn	Khung xương sống
Độ lệch phương trục lái	25°50′ / 87 mm

Động cơ

Loại động cơ	Xy-lanh đơn, 4 thì, 4 van, SOHC, làm mát bằng dung dịch
Dung tích xy-lanh	155 cm3
Hệ thống khởi động	Điện
Đường kính x Hành trình pít tông	58.0 × 58.7 mm
Hệ thống bôi trơn	Các-te ướt
Hệ thống đánh lửa	T.C.I (kỹ thuật số)
Tỷ số truyền động	1: 2.833 (34/12) / 2: 1.875 (30/16) / 3: 1.364 (30/22) 4: 1.143 (24/21) / 5: 0.957 (22/23) / 6: 0.840 (21/25)
Tỷ số nén	10.5:1
Kiểu hệ thống truyền lực	Bánh răng không đổi, 6 cấp / Về số
Hệ thống ly hợp	Đa đĩa loại ướt